증기 터빈의 증기 밀봉 공간

방사형 클리어런스
반경방향 클리어런스의 예비 선택을 위해 실험식 δ=0.001d + (0.1–0.2) mm(여기서 δ는 클리어런스 값을 나타냄)를 사용할 수 있습니다. 이 공식은 샤프트 직경, 스팀 씰의 구조와 재질, 씰과 지지 베어링 사이의 거리, 사용된 지지 베어링 유형, 로터 회전 방향 등 다양한 요소를 고려합니다.

설계 단계에서 다음 지침에 따라 값을 선택할 수 있습니다(중압- 및 저-압력 증기 터빈의 경우 일반적으로 더 작은 값이 선택됨). 샤프트-엔드 씰 및 다이어프램 씰의 방사형 클리어런스: 삽입된-세그먼트 유형의 경우 범위는 0.25~0.70mm(실링에 황동 또는 독일 은을 사용하는 경우 더 작은 값이 선택됨) 세그먼트); 일체형-링 유형의 경우 0.40~0.70mm; 얇은-플레이트 유형의 경우 0.40~0.65mm; 전나무-나무 유형의 경우 0.25~0.50mm입니다.

원통형 또는 타원형 지지 베어링을 사용하고 회전 방향이 시계 방향인 경우 왼쪽의 반경방향 클리어런스는 오른쪽의 반경방향 클리어런스보다 0-0.20mm 더 커야 합니다. 또한, 고압 섹션의 전면 씰과 고압-압력 단계 내의 다이어프램 씰의 경우 씰 하단의 방사상 틈새가 측면의 반경 틈새보다 0.2~0.3mm 더 커야 합니다. 슈라우드 씰의 반경방향 간격: 1.5~2mm. 슈라우드 리벳 헤드와 씰 본체 사이의 방사상 간격: 2.5~3.5mm.

축방향 클리어런스
유로 부품과 스팀 씰의 축방향 클리어런스 값 선택은 정상 및 고장 조건 모두에서 회전 부품과 고정 부품 사이에 축 마찰이 발생해서는 안 된다는 원칙에 따라 결정됩니다. 이 틈새 값은 작동 중 로터와 케이싱의 열팽창, 다이어프램 편향, 터빈 시동 및 정지 중 최대 온도 구배로 인한 차등 팽창 추정을 포함하는 계산을 통해 결정할 수 있습니다. 대안적으로 증기 터빈의 운영 경험을 참조하여 이를 확립할 수도 있습니다.

일반적으로 축방향 틈새 배열은 스러스트 베어링에서 멀어질수록 값이 점차 증가하는 경향을 따릅니다. 대용량-증기 터빈-의 시동 및 정지 성능을 향상시켜 이러한 절차에 필요한 시간을 줄이기 위해-특정 제조업체에서는 특정 설계 전략을 채택했습니다. 여기에는 흐름 경로 및 증기 씰 내의 축방향 간격 증가, 증기 씰의 상대적으로 작은 방사형 간격 유지, 블레이드 루트 위치에 방사형{5}} 유형 씰 통합이 포함됩니다.