기계적 씰 기계적 씰

이 탄소 흑연 씰 링은 윤활이 제한된 항공기 엔진 및 가스 터빈용으로 설계되었습니다. 특수 함침된 흑연으로 제작된 씰은 매우 낮은 마찰 계수로 자체 윤활 기능을 합니다. 외부 오일이 필요하지 않아 오일이 없는 환경에서 안정적인 성능을 보장합니다-. 정밀 연삭으로 면 평탄도 0.001mm 이하, 내부 구멍 진원도 0.002mm 이하를 실현합니다.

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제품 소개

기술적인 매개변수

매개변수	값
제품명	기계적 밀봉
적용 축경	45mm – 120mm
작동 압력	0.1~2.5MPa(절대)
씰 압력 차이	3.0MPa 이하
작동 온도	-55도 – +650도(피크 750도)
속도 범위	0 – 35,000r/min
누설률	0.8g/h 이하(항공 등유, 상온)
미디어 호환성	항공 등유(RP-3/RP-5), 오일, 고온 가스

주요 장점

1. 고무 부품 없음, 노화 없음

당사의 기계적 씰은 항공기 엔진 액세서리 기어박스용으로 설계되었습니다. 완전 금속 비접촉식 디자인이 특징이며-O링이나 기존 스프링이-없습니다. 인코넬 718로 제작된 일체형-벨로우즈는 플랜지에 용접되어 회전 링을 밀어냅니다. 회전 링은 탄화규소이고 고정 링은 깊이가 3~5미크론에 불과한 정밀 레이저-가공 로그 나선형 홈이 있는 탄소 흑연입니다. 이는 고무 노화 문제를 완전히 제거합니다.

2. 최소한의 마모를 위한 비접촉 작업

나선형 홈이 매체를 인터페이스로 펌핑하여 0.5~1.5미크론 두께의 가스{2}}액막을 생성합니다. 이는 회전 링과 고정 링을 분리하여 비접촉식 작동을 구현합니다.- 마찰과 마모가 효과적으로 제거됩니다. 누출량은 매우 낮습니다. 실온에서 항공 등유의 경우 0.8g/h 이하입니다.

3. 고온 및 충격 저항

벨로우즈에 내장된-비틀림 방지-제한 장치는 엔진 시동 및 정지 중 불안정성을 방지합니다. 씰은 650도에서 지속적으로 작동하며 최대 750도까지 견딜 수 있습니다. 이는 최대 35,000r/min의 고속 작동과 최대 3.0MPa의 압력 차이를 지원합니다.-